今回は東京都にある「JR南武線・武蔵野線)」の駅の周囲半径１㎞の高台(台地)比率をランキングします。
■住まいは、家族の“命”と“財産”を守るところ
■安全性リスク及び資産性リスクが低いのは高台立地
という住まいの立地選びの大原則を踏まえ、その“高台(台地上)”の多いエリアは、具体的にどこなのか？
国土地理院地図の土地条件図を開き、駅の周囲半径１kmの円を描き、台地を表す濃いオレンジ色が、その円の中でどれくらいの面積を占めるのか、を「色とりどり」さんのサイトで測定しました。
さて、それでは東京都にある「JR南武線・武蔵野線」の沿線ランキングです。
| 順位 | 駅名 | 台地比率 | 半径1kmの円 |
| １ | 北府中駅 | 93.5％ |  |
| ２ | 立川駅 | 89.2％ |  |
| ３ | 西国立駅 | 85.6％ |  |
| ４ | 西国分寺駅 | 78.0％ |  |
| ５ | 矢川駅 | 76.1％ |  |
6位以下はテキストだけ掲載します。
| 順位 | 駅 | 台地比率 |
| ６ | 新小平駅 | 75.2％ |
| ７ | 谷保駅 | 74.1％ |
| ８ | 新秋津駅 | 59.4％ |
| ９ | 分倍河原駅 | 57.6％ |
| 10 | 西府駅 | 51.1％ |
| 11 | 府中本町駅 | 34.8％ |
| 12 | 矢野口駅 | 0％ |
| 12 | 稲城長沼駅 | 0％ |
| 12 | 南多摩駅 | 0％ |
これらの路線も、多摩川沿岸にある駅以外は50%を超えています。関東大震災の際も、多摩地区の被害は比較的軽微であったようなので、災害に強い多摩地区はお勧めです。
※台地上にあることは最低条件です。最終決定の際にはボーリング調査なども参考にしましょう。
【お断り】
この「台地比率」は、駅ごとの大まかな傾向を掴むために、手作業で簡易な方法で行っています。どこを駅の中心とするか、色の誤差等々により、多少の変動はあり得ます。
この比率等を算出した責任は100%弊社にあります。
「色とりどり」さんは何の関与もしておりませんので、問い合わせ等は弊社宛てにお願いいたします。
