今回は東京都内にある「東京メトロ半蔵門線」の駅の周囲半径１㎞の高台(台地)比率をランキングします。
■住まいは、家族の“命”と“財産”を守るところ
■安全性リスク及び資産性リスクが低いのは高台立地
という住まいの立地選びの大原則を踏まえ、その“高台(台地上)”の多いエリアは、具体的にどこなのか？
国土地理院地図の土地条件図を開き、駅の周囲半径１kmの円を描き、台地を表す濃いオレンジ色が、その円の中でどれくらいの面積を占めるのか、を「色とりどり」さんのサイトで測定しました。
さて、それでは東京都内にある「東京メトロ半蔵門線」の沿線ランキングです。
| 順位 | 駅名 | 台地比率 | 半径1kmの円 |
| １ | 青山一丁目駅 | 63.8％ |  |
| ２ | 表参道駅 | 54.8％ |  |
| ３ | 半蔵門駅 | 51.1％ |  |
| ４ | 永田町駅 | 38.7％ |  |
| ５ | 渋谷駅 | 37.2％ |  |
6位以下はテキストだけ掲載します。
| 順位 | 駅 | 台地比率 |
| ６ | 神保町駅 | 28.7％ |
| ７ | 九段下駅 | 28.4％ |
| ８ | 大手町駅 | 4.3％ |
| ９ | 三越前駅 | 0％ |
| ９ | 水天宮前駅 | 0％ |
| ９ | 清澄白河駅 | 0％ |
| ９ | 住吉駅 | 0％ |
| ９ | 錦糸町駅 | 0％ |
| ９ | 押上駅 | 0％ |
東京都内の沿線台地比率ランキング、地下鉄は今回の東京メトロ半蔵門線で算出しました。地下鉄は、都心部を網羅しているので、どうしても台地比率の低い駅が多くなります。別の言い方をしますと、都心部には不動産価格に見合った安全な立地は少ないということです。
という中で、青山、表参道、半蔵門の高額エリアは台地比率も50%を超えています。利便性と安全性を兼ね揃えているエリアといえます。
家族の“命”と“財産”を守るために、安全な立地を選んでいただきたいと思います。
※台地上にあることは最低条件です。最終決定の際にはボーリング調査なども参考にしましょう。
【お断り】
この「台地比率」は、駅ごとの大まかな傾向を掴むために、手作業で簡易な方法で行っています。どこを駅の中心とするか、色の誤差等々により、多少の変動はあり得ます。
この比率等を算出した責任は100%弊社にあります。
「色とりどり」さんは何の関与もしておりませんので、問い合わせ等は弊社宛てにお願いいたします。
